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空中120開辟藍天上的“生命通道”

時間:2023年03月02日   來源:

空中120開辟藍天上的"生命通道"

本報記者 潘瑾瑜


  近期,隨著疫情防控措施優化調整,“乙類乙管”各項措施全面落實,民航業恢復發展態勢強勁,客運量明顯增長。隨著客流高峰的出現,一些旅客在出行途中突發疾病,及時獲得醫療救助的新聞也引發媒體關注。秉持“人民至上、生命至上”理念,民航各部門及相關單位高效協同,共同開辟了藍天上的“生命通道”,創造出旅途中一次次轉危為安、化險為夷。
  空地之間的生命接力
  當旅客在空中出現身體不適、突發疾病時,航班機組及時應對、處置得當對于保障旅客的生命安全十分重要。央廣網報道,1月26日,在從寧波飛往北京大興的東航MU5177航班上,一名旅客因加班勞累等在飛機下降前突感身體不適。東航乘務組立刻啟動機上緊急醫療救助程序,乘務長迅速上報機長并廣播尋找醫生,第一時間取出機上氧氣瓶為旅客供氧,啟用應急醫療箱為旅客測量血壓,并安排機組成員為旅客按摩手腳,緩解麻痹癥狀和緊張情緒。經過13分鐘的緊急救助,旅客身體狀況逐漸好轉,意識恢復,飛機落地后快速得到妥善處理,目前身體已無大礙?!缎戮﹫蟆穲蟮?,1月24日,在從長春飛往珠海的南航CZ3946航班上,一名旅客突感心臟不適,并出現胸悶、寒戰、呼吸障礙等情況。南航乘務組迅速啟動機上緊急醫療處置程序,第一時間取出機上氧氣瓶為旅客供氧,用礦泉水瓶制作暖水壺、提供毛毯等幫助旅客恢復體溫,并通過給旅客按摩緩解癥狀及緊張情緒。飛機平穩落地后,旅客被送往醫院進行治療,目前已無大礙。
  除了在機上進行醫療救助,也有航班在旅客突發疾病后緊急備降,通過機組人員與地面保障單位的緊密配合,為旅客贏得了寶貴的治療時間。1月28日,在從石家莊飛往深圳的奧凱航空BK2747航班上,一名旅客突感身體不適,乘務員在客艙開展緊急救護,機組果斷決策備降武漢。航班落地后,該旅客被送往當地醫院救治并于次日出院?!赌蠂际袌蟆穲蟮?,1月30日,在首都航空石家莊—??诤桨嗌?,一名旅客突發疾病,乘務員在客艙開展緊急救護。本著“生命至上,旅客至上”的原則,機組人員果斷決策緊急備降太原,并與地面保障單位密切配合,航班落地后醫務人員上機進行醫療救助,旅客隨即被送往醫院,目前已脫離危險?!稄V州日報》報道,1月12日,在從意大利羅馬飛往廣州的南航CZ662航班上,一名孕婦突感身體不適,血壓迅速下降。為保障旅客生命安全,航班緊急備降武漢天河機場,各部門爭分奪秒開辟綠色通道,最終成功救助患者。
  多個層面的積極探索
  近年來,為了進一步推動航空醫療救護發展,我國出臺了多個航空醫療救護相關政策文件。界面新聞報道,2016年5月,國務院辦公廳在發布的《關于促進通用航空業發展的指導意見》中提出,到2020年,中國通用航空業經濟規模將超過1萬億元,并將在有條件的地區發展航空救護。2019年3月,民航局與國家衛健委聯合發布了《航空醫療救護聯合試點工作實施方案》,在全國12個省市開展航空醫療救護聯合試點工作,北京大學人民醫院、中日友好醫院等71家醫院和急救中心成為航空醫療救護聯合試點醫療機構。
  2022年2月,民航局與國家衛健委聯合印發《關于深化航空醫療救護聯合試點工作的通知》(以下簡稱《通知》),宣布新增74家試點醫療機構和28家試點通用航空企業,并提出完善地面保障、暢通空中通道、加大專業培訓、制定標準規范和探索發展模式五點發展要求?!锻ㄖ访鞔_,到2024年底,航空醫療救護范圍進一步擴大,航空醫療救護服務標準逐步完善,推動建立具有中國特色的覆蓋廣泛、模式多元、服務優質的航空醫療救護體系,更好保障人民生命安全和身體健康。
  同時,各地以及各機場、航空公司也結合實際,在操作規范、技術支持、健全機制等方面對醫療航空救護不斷進行實踐探索。2018年,由東航、民航業內專家、上海醫師志愿者聯盟共同編寫的國內首部《空中醫療急救手冊》正式發布,為空中急救提供了詳細的執行規范和操作標準,有效提高空中救助質量與效率?!渡钲谏虉蟆穲蟮?,2020年9月,深圳寶安國際機場微信小程序新上線了“一鍵急救”功能,如在深圳寶安國際機場發現心臟驟?;颊?,旅客只要點擊深圳機場微信小程序中的“一鍵急救”按鈕,相關急救人員將在4分鐘內趕赴現場施救,為患者贏取寶貴的救治時間。中新網報道,上海市航空醫療救援網絡指揮管理信息系統通過引入5G通信、衛星通信、云計算等技術,保障空地間患者病情、航空器位置等信息實時交互,最終實現在上海市醫療急救中心、航空辦、各基地醫院、執飛單位間的調度信息、任務信息、飛行信息、患者病情信息等全流程信息傳輸。自2021年以來,新疆和田機場不斷探索急救事件快速保障模式流程,在原有特殊旅客保障模式基礎上打造了“藍天生命通道”服務品牌,為旅客緊急救治爭取了更多黃金時間,為各族群眾重病、突發疾病、意外重傷轉運救治提供了有利條件。今年1月24日,和田機場借鑒“4·30”斷臂男孩成功處置經驗,啟動和田機場“藍天生命通道”特殊保障預案,高效轉運了一名被切割機切傷的斷肢旅客。
  此外,在航空醫療救護人員培訓、應急演練等方面,各地近年來也在大力推進。
  為旅客生命安全護航
  航空醫療救護工作具有特殊性和復雜性,對時間、效率、服務流程和規范化、專業化操作都有較高要求。中國民航科學技術研究院運輸所所長張兵在接受采訪時曾表示,“航空醫療救護涉及軍方、民航局、城市交通、醫療機構、通航企業等多主體協作,這是多主體、多流程、一體化的系統性工作”。每一次成功的航空醫療救護都離不開各個環節的高效配合。
  多個航空醫療救護的成功案例彰顯了“人民至上,生命至上”理念和真情服務的寶貴力量,也體現出近年來航空醫療救護能力的不斷提升。但也要看到,當前我國航空醫療救護依然面臨費用較高、航空醫療救護標準缺失、地面起降場點不足、從業人員缺乏系統的專業培訓等諸多挑戰。
  有業內專家認為,未來做好航空醫療救護工作,要注重依靠地方政府的政策引領和社會資本的廣泛參與,探索建立社保醫保、商業保險、政府購買、社會公益捐助以及個人按比例共擔的航空醫療救護支付體系,促進行業可持續發展。要妥善處理好安全與發展、服務與保障的關系,進一步優化航空醫療救護服務保障,進一步完善地面服務保障,暢通空中通道,提高航空醫療救護效率和質量。同時,也要充分發揮行業協會等社會組織的橋梁紐帶作用,做好行業標準制定、人才培養、試點成果轉化、經驗宣傳推廣等方面工作。


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